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生锈钢铁是工业时代的缩影，很多设计师利用它突出一种独特的工业审美和文化记忆功能。而且，锈迹斑驳的表面容易使人产生历史沧桑之感，从而将“时间”这样一个无法捕捉的概念视觉化，所以它便很自然地被应用到一些纪念性园林创作之中。又由于玻璃、金属等材料具有简洁现代的形态特征，于是锈蚀钢铁也常常被赋予科技、艺术创意的标签而应用在一些时尚或办公环境中。
在现代风景园林设计中，材料的选择受到诸如项目属性、场地条件、设计师偏好、造价用量等多种条件的影响。而从材料本体出发，每种材料语言都有其独特的表达方式与精神内涵。耐候板
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耐候板在研发初期，是作为一种工业材料被应用到建筑、船舶、铁路等领域的，美国是最早进行耐候钢研究的 ，起源于北美的考顿钢，广泛用于火车车厢，集装箱及桥梁的制作。
日本在1955 年开始进行耐候钢的研究，并于 1967 年将候钢用于桥梁建设。中国对耐候钢的研究开始于1960年，1992年10月通车的京广线武汉分局地段，是国内开发的 个耐大气腐蚀桥梁专用钢，虽然中国对于耐候钢的研究不是很早，但也有相当长的历史，目前已是耐候钢生产和出口大国。
作为新一代先进钢铁材料，耐候钢具有突出的视觉表现力，并且使用时间愈长,耐蚀作用愈突出，钢板锈蚀产生的粗糙表面，使其构筑物更富体积感和质量感。
但是如果不处理，锈化反应就会持续下去，最终钢板就会被烂穿，所以必须让他停留在某个特殊阶段。耐候钢板表面有一层锈红色保护膜，阻碍锈蚀往里扩散和发展，保护锈层下面的基体
以减缓其腐蚀速度，那么这层保护膜是如何形成的呢？比较常用的就是——锈安定化处理工艺。
流通环节看，耐候板社会库存降幅有望继续扩大，是普板资源受到钢厂订货比例的影响，后面或出现紧俏的现象。年前一单一议的低价资源在近期基本到货完毕，后续华北-华东的在途资源会有所减少。需求方面，从降库速度看，下游需求韧性还是较足的，但是现货价格每创新高，对下游的考验非常大，尤其是接了长单的企业。
钢厂方面，今日询盘积极性有所增加，但仍以低价询盘为主，实盘较少。据了解，近期贸易商对唐山地区环保限产逐渐消化，悲观情绪有所缓解。耐候板价格上涨，钢厂利润可观，短期对原料价格有所支撑。
供应方面，钢厂开工整体维持高稳，多以积极消化库存为主，然下游市场采购积极性不高，出货较为一般，使钢厂库存继续上升。需求方面，钢厂开工多维持高稳，对耐候板刚需仍有一定压制，且厂内钢铁多处合理偏上区间，对钢铁采购积极性稍弱，部分钢厂仍有压价意向。
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